您当前的位置：
首页 >
文章列表页 >
基于电机转矩补偿的增程器转速波动抑制策略
车辆工程·机械工程 | 更新时间：2025-11-14
上一篇|下一篇

    • 基于电机转矩补偿的增程器转速波动抑制策略

    • Speed fluctuation suppression strategy of range extender based on motor torque compensation

    • “在增程器转速系统领域，专家提出了基于发电机转矩补偿的发动机转矩振动抑制方法，有效降低转速波动，提高响应速度和抗干扰能力。”
    • 高金武 ，孙少龙 ，王舜尧 ，高炳钊
    • 吉林大学学报（工学版） 2025年55卷第8期 页码：2475-2486
    • 作者机构：

      1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022

      2.吉林大学 通信工程学院，长春 130022

      3.淄博市特种设备检验研究院，山东 淄博 255035

      4.同济大学 汽车学院，上海 201804

    • 作者简介：

      高金武（1983-），男，教授，博士.研究方向：车辆动力系统控制技术. E-mail：gaojw@jlu.edu.cn

    • 基金信息：
      吉林省科技发展计划项目(20210201111GX)

    • DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20231064     

      中图分类号：

    移动端阅览

  •  
  •  

  • AI导读

  • HTML全文

  • 图( 13 ) 表( 2 )

  • 参考文献

  • 出版信息

  • 数据统计

47

浏览量

205

下载量

0

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。
提交
工具集
  • BibTeX下载
  • Endnote下载
  • RefMan 下载
  • NoteExpress下载
  • NoteFirst下载

相关文章

基于机电惯容的车辆乘坐舒适性与侧向稳定性协同提升
负压气动造型对DrivAer车空气阻力的影响
集成参数辨识的车辆动力学自适应模型预测控制
考虑强度非均匀性的铝合金薄板双脉冲MIG焊接头建模方法
基于改进人工势场的自适应采样轨迹规划

相关作者

沈钰杰
李昭威
刘雁玲
李艺苑
杨晓峰
陈龙
李铭
赵尚义

相关机构

江苏大学 汽车工程研究院
江苏大学 汽车与交通工程学院
英国克兰菲尔德大学 先进车辆工程中心，英国 克兰菲尔德 AL
广西师范大学 农林智能装备技术广西高校工程研究中心
广西汽车集团有限公司 博士后与外部专家工作站