您当前的位置：
首页 >
文章列表页 >
基于相位队列演进的单交叉口自适应控制策略
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2026-01-23
上一篇|下一篇

    • 基于相位队列演进的单交叉口自适应控制策略

    • Adaptive control strategy for isolated intersection based on phase queue simulation

    • “在交通控制领域，专家提出了一种自适应控制算法，有效提高了交叉口运行效率。”
    • 王道斌 ，赵慧慧 ，徐缘缘 ，柳祖鹏
    • 吉林大学学报（工学版） 2025年55卷第12期 页码：3862-3874
    • 作者机构：

      武汉科技大学 汽车与交通工程学院，武汉 430065

    • 作者简介：

      王道斌（1987-），男，副教授，博士.研究方向：交通系统建模和中微观交通仿真.E-mail：wangdaobin05@163.com

    • 基金信息：
      留学基金委项目(202308420104)

    • DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20240359     

      中图分类号：

    移动端阅览

  •  
  •  

  • AI导读

  • HTML全文

  • 图( 13 ) 表( 4 )

  • 参考文献

  • 出版信息

  • 数据统计

48

浏览量

171

下载量

0

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。
提交
工具集
  • BibTeX下载
  • Endnote下载
  • RefMan 下载
  • NoteExpress下载
  • NoteFirst下载

相关文章

考虑驾驶风格的网联自动驾驶车辆集聚换道模型
考虑用户成本和泊位利用率的停车预约分配模型
基于多模式双动态演化的拥堵收费模型
借道左转交叉口的网联左转车辆最佳轨迹控制
考虑定制公交及公交专用道的混合逐日均衡模型

相关作者

李金凤
刘楠
刘一贤
高赫遥
李飞燕
郝延铭
冯天军
张云翔

相关机构

长春建筑学院 交通学院
吉林建筑大学 交通科学与工程学院
吉林大学 交通学院
北京交通大学 系统科学学院
吉林大学 交通学院