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快速路短交织区车辆交互风险预测及影响因素分析
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2026-10-09
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    • 快速路短交织区车辆交互风险预测及影响因素分析

    • Risk prediction and influencing factors analysis of vehicle interaction in short weaving areas of expressway

    • “昆明理工大学团队基于无人机航拍数据，"通过行车风险场模型计算得到两车交互风险值数据集"，发现纵向间距等4项因素对快速路交织区风险贡献最大，XGBoost预测准确率达92.92%。”
    • 胡立伟 ，刘一辰 ，陈琛
    • 吉林大学学报（工学版） 2026年56卷第10期 页码：2578-2586
    • 作者机构：

      昆明理工大学 交通工程学院，昆明 650500

    • 作者简介：

      胡立伟（1978-），男，教授，博士.研究方向：交通安全，交通规划.E-mail：liweihukm@kust.edu.cn

    • 基金信息：
      云南省基础研究专项重点项目(202401AS070065);国家自然科学基金项目(42277476)

    • DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20250346     

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