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并联式液压混合动力系统制动能量回收特性
更新时间：2020-07-30
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    • 并联式液压混合动力系统制动能量回收特性

    • Parallel hydraulic hybrid braking regenerative characteristics

    • “2020年7月30日吉林大学机械科学与工程学院的晗董、昕王团队在《吉林大学学报（工学版）》发文，介绍了其在并联式液压混合动力系统制动能量回收领域的研究进展，该团队建立了车辆动力学模型并进行了仿真分析与试验验证，为提高车辆制动能量回收率提供了有效依据。”
    • 晗 董 ，昕晖 刘 ，昕 王 ，博元 郑 ，卫权 梁 ，佳怡 王
    • 吉林大学学报（工学版） 2014年44卷第6期 页码：1655-1663
    • 作者机构：

      1.吉林大学 机械科学与工程学院, 长春 130022

      2.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130022

    • 作者简介：

      董晗(1987-),男,博士研究生.研究方向:流体传动与控制.E-mail:donghan35@163.com

      王昕(1979-),男,讲师,博士.研究方向:流体传动与控制.E-mail:wangxin_jlu@jlu.edu.cn

    • 基金信息：
      吉林省科技发展计划项目(3R111R482414);中央高校基本科研业务费专项项目(450060445084)

    • DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201406019     

      中图分类号：

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