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基于燃烧边界参数响应曲面设计的柴油机性能优化
更新时间：2020-07-30
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    • 基于燃烧边界参数响应曲面设计的柴油机性能优化

    • Performance optimization of diesel engine based on response surface methodology of multi-boundary combustion conditions

    • “2020年7月30日吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室的径田、金山刘团队在《吉林大学学报（工学版）》发文，介绍了其在柴油机性能优化领域的研究进展，该团队利用实验设计响应曲面法对增压中冷共轨柴油机进行性能优化研究，确立了影响发动机性能的核心因素及交互作用，为发动机性能研发工作提供了参考。”
    • 径 田 ，忠长 刘 ，金山 刘 ，春晓 董 ，铭 钟 ，文畅 杜
    • 吉林大学学报（工学版） 2018年48卷第1期 页码：159-165
    • 作者机构：

      1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室, 长春 130022

      2.中国第一汽车集团 技术中心, 长春 130011

    • 作者简介：

      田径(1981-),副教授,博士.研究方向:内燃机公害与控制. E-mail:jingtian@jlu.edu.cn

      刘金山(1963-),教授,博士. 研究方向:内燃机公害与控制. E-mail:liujs@jlu.edu.cn

    • 基金信息：
      “973”国家重大基础研究发展计划项目(2013CB228402);吉林省科技发展计划项目(20150520113JH)

    • DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20160881     

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