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基于无级变速器速比控制的插电式混合动力汽车再生制动控制策略
更新时间：2020-07-30
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    • 基于无级变速器速比控制的插电式混合动力汽车再生制动控制策略

    • Regenerative braking control strategy of plug-in hybrid electric vehicle based on speed ratio control continuously variable transmission

    • “2020年7月30日重庆大学 汽车工程学院的大同 秦、建军 胡团队在《吉林大学学报（工学版）》发文，介绍了其在汽车制动能量回收领域的研究进展，该团队制定了基于综合效率最优的CVT速比控制策略，为提高再生制动能量回收率及改善驾驶性能提供了新方案。”
    • 大同 秦 ，毓培 林 ，建军 胡 ，子涵 郭
    • 吉林大学学报（工学版） 2018年48卷第2期 页码：380-386
    • 作者机构：

      重庆大学 汽车工程学院, 重庆 400044

    • 作者简介：

      秦大同(1956-),男,教授,博士生导师.研究方向:车辆动力传动与控制.E-mail:dtqin@cqu.edu.cn

      胡建军(1973-),男,教授,博士生导师.研究方向:车辆动力传动与控制.E-mail:hujianjun@cqu.edu.cn

    • 基金信息：
      国家重点研发计划项目(2016YFB0101402)

    • DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20170062     

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