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基于双稳态尾迹的方背Ahmed模型减阻
车辆工程·机械工程 | 更新时间：2025-05-26
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    • 基于双稳态尾迹的方背Ahmed模型减阻

    • Drag reduction of a square⁃back Ahmed model based on bi⁃stable wake

    • “在汽车空气动力学领域，研究人员利用压力传感器和粒子图像测速技术对1/4缩比的方背Ahmed模型尾迹进行精细测量和统计分析，发现尾迹在水平方向上呈现出双稳态特征。通过在模型尾部增加船尾结构，尾迹的双稳态现象逐渐被抑制，背压提升，阻力减小。”
    • 杨志刚 ，范亚军 ，夏超 ，储世俊 ，单希壮
    • 吉林大学学报（工学版） 2020年50卷第5期 页码：1635-1644
    • 作者机构：

      1.同济大学 汽车学院，上海 201804

      2.同济大学 上海地面交通工具风洞中心，上海 201804

      3.北京民用飞机技术研究中心，北京 102211

    • 作者简介：

      杨志刚(1961-)，男，教授，博士生导师.研究方向：车辆空气动力学.Email:zhigangyang@tongji.edu.cn

      夏超(1988-)，男，工程师，硕士生导师.研究方向：车辆空气动力学.Email:chao.xia@tongji.edu.cn

    • 基金信息：
      上海市重点实验室项目(18DZ2273300);上海市专业技术服务平台项目(19DZ2290400);国家自然科学基金项目(51905381)

    • DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190401     

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