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盾构下穿高铁隧道力学解析模型及随机分析方法
交通运输工程·土木工程 | 更新时间：2026-04-23
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    • 盾构下穿高铁隧道力学解析模型及随机分析方法

    • Mechanical analysis model and stochastic analysis method for shield tunneling under high-speed railway tunnel

    • “在盾构下穿高铁隧道领域，专家构建了考虑地层变异性的力学模型，验证了其准确性。研究发现，随机分析能更客观评价施工影响，给出关键指标分布范围及概率特征，为施工安全评估提供有力支持。”
    • 费瑞振 ，彭立敏 ，施成华 ，王祖贤 ，张继清 ，张天奇 ，李凤涛
    • 吉林大学学报（工学版） 2026年56卷第3期 页码：734-745
    • 作者机构：

      1.中国铁路设计集团有限公司，天津 300142

      2.中南大学 土木工程学院，长沙 410075

      3.天津大学 建筑工程学院，天津 300350

    • 作者简介：

      费瑞振（1988-），男，高级工程师，博士.研究方向：隧道及地下工程. E-mail： ruizhenfei@yeah.net

      彭立敏（1956-），男，教授，博士.研究方向：隧道及地下工程. E-mail： lmpeng@mail.csu.edu.cn

    • 基金信息：
      国家自然科学基金项目(51778636);中国铁路设计集团有限公司科研课题项目(2024CJ0102)

    • DOI： 10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20240720     

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