“2026年9月2日北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室的王江锋团队在《吉林大学学报（工学版）》发文，介绍了其在车路协同领域的研究进展，团队建立了动态交互信息融合网络与切换变换器模型，为解决车辆行驶风险预测可解释性与自适应性不足问题提供解决方案。”