“2020年7月30日吉林大学交通学院的松陈、园园任团队在《吉林大学学报（工学版）》发文，介绍了其在公交系统运行效率领域的研究进展，该团队基于感应信号控制逻辑，提出了三种类型检测器布设方案，建立了排队上溯检测方法、全红时间自动确定方法以及自适应信号控制流程，为解决禁左交叉口公交车左转问题提供了有效方案。”